Persoonlijkverslag actie Rucphen - Een busrit 

12 december 2007
Gehandicapten testten de Bereikbaar-, Toegankelijk- en Bruikbaarheid van de Lijnbus 312 met een overstap bij de Roselaar naar Stadsbus 33 in de praktijk uit.

Een verslag van de actie (door Tjeerd):

Verslag busrit Gehandicaptenraad 12-12-2007. Van Rucphen naar het ziekenhuis in Roosendaal

Tijdens deze busrit zijn wat opmerkelijke feiten aan het licht gekomen:

Wij zijn op 2 verschillende plaatsen opgestapt in Rucphen. Bij de halte bij het gemeentehuis is de halte niet aangepast. Omdat de bus in een bocht moet stoppen, is het niet mogelijk om als gehandicapte zelfstandig in de bus te komen. Hier is echt hulp bij nodig. Je moet nl. eerst van de stoep en pas dan kan je de oprij plank op. Al gaat het Gemeentehuis in de toekomst naar de Binnentuin, is dit toch een “centrum” opstapplaats waar wij het belangrijk vinden dat iedereen hier op kan stappen;
De pas aangepaste opstapplaats bij de Kerkakkers is alléén via de weg te bereiken voor een rolstoel. Vanaf het fietspad kan je niet op deze opstapplaats komen, dit is veel te hoog. Vanaf de weg, is gevaarlijk. Vanaf de rotonde moet men dan over de weg. Dit had nu zelfs een file tot gevolg. Maar wat te denken bij donker, slecht weer met slecht zicht?? HEEL ONHANDIG en dat voor een pas geplaatste opstapplaats.
Overstap Roselaer: Om bij de Roselaer uit de bus te komen met een rolstoel, moet de chauffeur verder door rijden dan gebruikelijk. Pas dan is er plaats om de oprij plank te gebruiken zodat rolstoelers uit de bus kunnen komen. Dit kan vertraging veroorzaken voor andere bussen omdat deze op deze manier niet weg konden rijden. De opstapplaatsen hier zijn bovendien te smal waardoor ook gevaarlijke situaties kunnen ontstaan. Dat deze nog niet aangepast zijn, wisten we!
Bij het ziekenhuis gaf het uitstappen geen problemen;
Op de heen reis was het personeel erg vriendelijk en welwillend. Zij waren dan ook geïnstrueerd! Zij wisten van de oprij plank en deden hem ook zelf uit!

TERUGREIS:

Al meteen bij het ziekenhuis was het duidelijk dat de chauffeur niet geïnstrueerd was en was heel wat minder vriendelijk. Hij kwam niet van zijn stoel om de oprij plank uit te doen. Zou je alleen met een rolstoel reizen zou het dus al onmogelijk zijn om de bus in te komen. Of je zou er nog eens extra om moeten vragen…!!! Gelukkig hadden we iemand bij ons die de plank kon hanteren.
Bij de Roselaer hetzelfde probleem als bij de heenreis beschreven.
Bij de Roselaeer kwamen we in gesprek met een echtpaar waarvan de vrouw in rolstoel. Deze mensen wisten niet dat er een oprij plank in de meeste bussen bestonden. Hier waren zij nooit op gewezen. Zij moesten altijd erg tobben om in de bus te komen!!
En toen moesten we de bus terug in naar Rucphen……..!!! OP de vraag of er een oprij plank in de bus was voor onze rolstoelers, kwam het volgende antwoord: Een oprij plank??? Heb ik een oprij plank?? Waarschijnlijk wel, zeiden we, bij de 2e ingang. Nou kijk dan maar, was het antwoord. In 1ste instantie géén hulp! Even later kwam hij toch kijken en zei dat er onmogelijk 2 rolstoelers mee konden, die plaats was maar voor één! Hee, dat is gek dat we hier op de heenreis niets van hebben gehoord! Inderdaad gaven de symbolen voor in de bus, één rolstoelplaats aan. Maar ook gaf de chauffeur aan dat het ook niet kán, 2 rolstoeler i.v.m. de tijd. Zij rijden op schema en hebben echt geen tijd om zo lang te moeten stilstaan om de rolstoelers in te laten stappen!!!!!! DIT HEBBEN WE OP DE HEEN WEG NIET GEHOORD!!! Er was dus een overduidelijk verschil tussen de geïnstrueerde chauffeurs en de niet geïnstrueerde!
Bij het uitstappen in Rucphen, stopt de bus in een bocht. Hierdoor kan de oprij plaat ook niet aansluiten aan de stoeprand waardoor je meteen van de oprij plaat, de stoep op zou moeten, Dit is onmogelijk om dit zelfstandig te kunnen doen.
CONCLUSIE:

Veolia heeft aangepaste bussen maar om de oprij plaat uit te doen, is hulp van de chauffeur nodig. Zonodig moet hier ook de tijd voor genomen worden.
De aangepaste halte in Rucphen is alleen van de weg bereikbaar wat levensgevaarlijke situaties oplevert.
De niet aangepaste haltes zouden met kleine verplaatsing al veel beter toegankelijk zijn, zodat de bussen niet meer in een bocht hoeven te stoppen zodat de chauffeur dichter bij de stoeprand kan parkeren.
Toekomstplannen werkgroep gehandicapten:

Bovenstaande is de laatste actie van de gehandicaptenraad. Vanaf 1 januari gaan wij als werkgroep onder de WMOraad verder. Niettegenstaande hebben we volop plannen:
Onze werkgroep BTB (Bruikbaarheid, toegankelijkheid en Bereikbaarheid) zijn bezig met een checklist om de openbare gebouwen van de Gemeente Rucphen te testen op toegankelijkheid. Binnenkort hebben we afspraak met de winkeliersvereniging om de toegankelijkheid van de winkels aan de kaak te stellen en zonodig verbeteringen aan te brengen. Ook willen we op korte termijn een afspraak met Zorg voor Wonen om de BTB in de zorgcomplexen te bespreken en zo mogelijk met nieuwbouw hier rekening mee te houden,
Helaas gaat Dhr. Frans van Bruggen niet mee naar de werkgroep Gehandicapten maar gaat na 20 jaar gehandicaptenwerk hiermee stoppen en zich voor andere dingen inzetten.